车事相对论｜20岁的东风日产 靠什么“再创业”

【资料图】

6月16日，东风日产二十周年FAMILY DAY活动在广州花都举行，借此回顾了20年间东风日产的发展历程，并正式宣布了东风日产进入到新的“再创业阶段”，目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营。在产品阵容、体系建设以及技术升级上，东风日产都做出了新的规划，而对于其20年发展历程以及新的市场前景，我们来听一听三位汽车记者怎么说。

北京日报客户端汽车频道 张扬：庆典更像自我鼓励

今年是多家合资品牌20周年纪念——东风日产、一汽丰田、东风本田、华晨宝马，可以想见当年车市是何等热闹。与20年前一样，如今的汽车市场也正处在风起云涌的关键阶段，这些在国内辉煌多年的合资品牌，现在都面临着空前压力。因此，东风日产汇聚了主机厂、供应商、经销商、车主和媒体的大聚会，更像是品牌方在为自己的加油、打气。

北京日报客户端汽车频道 刘斌：东风日产抓住了“本土化”这个“牛鼻子”

在新能源转型能力上，合资车企有天然劣势，以往决策在海外，对市场感知弱、反应慢。基于此，本土化程度也就成了转型的关键，在日系阵营中，东风日产算本土化最为深入的一个，自带本土基因的启辰品牌先行先试，目标100%自研，不仅有多款电动车型在售，后续每年还将推至少2款新能源车型。日产品牌也显露出新的气象，备受好评的奇骏e-POWER上市，显示了东风日产放下了过往的荣光包袱，轻装上阵，首款插混车型和首款全新纯电车型将会在今年上市。不看说了什么，而要看做了什么，东风日产用一款款新能源车型展示了自己的决心，在这场事关生死的转型上，正跨步赶上。

北京日报客户端汽车频道 郝昭：启辰，是东风日产的“试验田”

在此次东风日产二十周年活动中，启辰品牌被频频提及。作为较早一批成立的合资自主品牌，也是目前依然活跃在市场中为数不多的合资自主品牌，启辰从模仿、跟随到自主研发，如今已成为东风日产转型的“排头兵”。东风日产将全新纯电平台技术落地在启辰身上，是将其看作为一块“试验田”。日产品牌在行业变革中的步伐则还是略显保守，很难与启辰形成合力。如果启辰的自主“造血”成功，势必将为日产品牌的“大象转身”提供更多保障。

关键词：