记住1946年的HigginsCampTrailer轻型家庭型弹出式房车

有时少即是多，这就是其中之一。在二战后的困境和金融危机中，安德鲁·杰克逊·希金斯(AndrewJacksonHiggins)试图打造一款完美的、多功能的、全年可用的房车，以尽可能紧凑的包装提供家的感觉。

他称之为希金斯营地拖车。这在今天看来可能并不多，但按照当时的标准，它几乎是奢侈的——或者，更好地说，它努力做到这一点，同时仍然负担得起。这是房车的无限量供应版本：一个只收取少量费用但提供美味食物作为回报的地方。但是在轮子上。

HigginsCampTrailer今天是一款默默无闻的拖车，但这并不是因为它的发明者缺乏抱负，也不是因为它是一款限量版产品。它在今天变得晦涩难懂，因为生产时间很短：它正式持续了1946年到1948年，但最后一个单元在1947年底下线。这使它成为非常稀有的收藏品，很难获得，更不用说在一个体面的条件。

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如果希金斯这个名字响起，那一定是因为制造这辆房车的希金斯公司也制造了希金斯船。该公司于1946年在新奥尔良成立，当时是一家商业造船厂，但它成为二战期间战争最重要的贡献者之一。

在它为战争建造的60多种产品中，有希金斯船，这是一种被称为LCVP(登陆艇、车辆、人员)的两栖登陆艇，在诺曼底登陆中广泛使用。艾森豪威尔后来说，它有效地帮助盟军赢得了战争。希金斯还制造了直升机。

二战结束后，该公司努力进军蓬勃发展的房车市场，而CampTrailer就是这一雄心的具体体现。CampTrailer被誉为便利性和可承受性的完美结合，具有令人难以置信的易用性和近乎豪华的家庭式功能，凭借其非常紧凑的外形、重量轻且易于在营地组装，在竞争中脱颖而出。

在这方面，它是真正的袖珍火箭，这也使它适合各种目的和郊游，无论是钓鱼、狩猎探险还是与全家人的短期假期——只要家庭成员不超过四人。就我们今天对这个词的理解而言，它甚至算不上奢华，但在那个时代，它只是因为它为整个家庭提供了一个紧凑、轻便的平台，让他们暂时逃离城市。

拖车完全由铝制成，重量仅为829磅(376千克)。它的特点是向下折叠的侧面，作为宜居区域的延伸部分，框架的上部有一个可折叠的帐篷杆系统。厚厚的帆布铺在电线杆上，完成了栖息地，带有一个侧遮阳篷，可以大大扩展外面的可用空间，带有网的窗户，以及完全打开它们的选项。

虽然是Higgins的产品，但CampTrailer实际上是JohnMorrisPoche为HigginsInc.发明的。Poche于1946年向美国专利局申请了专利，并于1950年3月获得了专利。当它投放市场时

，CampTrailer自夸设定了“便利和经济的新标准”标价395美元(按今天的货币计算约为6,500美元)，同时“轻巧又省力”，是那种随时可以拖走的拖车。不使用时，它可以侧放存放在家庭车库中，因此长期存放不再是问题。

“外观漂亮，坚固耐用，适合全年使用和坚固耐用，”CampTrailer在提供的气垫上提供多达四个人的睡眠：地板上有两名成人，机翼延伸部分有两名儿童。拖车的中央部分有近乎站立的高度和大量的存储选项。希金斯“以适中的价格”提供了一系列其他露营必备配件，一本小册子指出，冷藏室是标准配置。

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